Theo quy định, mái của nhà để xe có thiết kế khá đơn giản. Chủ xe thích các phòng tiện dụng và tiện nghi, tính toán không gian sử dụng hợp lý: lưu trữ nhiều bộ phận máy khác nhau, dụng cụ để sửa chữa, v.v.
Trước khi tiến hành xây dựng mái nhà để xe, cần phải chọn vật liệu lợp, cũng như xác định loại và số độ dốc của chính mái nhà.
Vì vậy, làm thế nào để bạn xây dựng một mái nhà để xe bằng tay của chính bạn?
Đối với nhà để xe, hai tùy chọn mái được sử dụng:
- phẳng;
- chĩa ra.
Góc của cái gọi là mái nhà phẳng phẳng là khoảng 2,5 °. Trong các tòa nhà như vậy, một thiết bị gác mái không được cung cấp. Các dự án mặt bằng có mái kiểu này là điển hình cho các cấu trúc đúc sẵn. Trong trường hợp này, nền của mái nhà trở thành một tấm bê tông cốt thép. Chúng tôi thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là hình thức mái nhà này không thực tế đối với hầu hết các khu vực của Nga do lượng mưa lớn.
Xây dựng hiện đại cung cấp một mái dốc cho mái nhà. Nhiều lựa chọn khác nhau là có thể: hai dốc, ba hoặc nhiều hơn. Số lượng chỉ phụ thuộc vào trí tưởng tượng của người xây dựng. Góc dốc của độ dốc là từ 15 đến 60 °. Thông thường, đối với nhà để xe sử dụng mái đầu hồi. Trong trường hợp này, không gian gác mái có thể được sử dụng hợp lý nhất có thể. Nếu có mong muốn sử dụng không gian gác mái để thư giãn hoặc chỗ ở, thì đáng để lựa chọn một loại gác mái.
Nội dung
Mái nhà để xe - Các bước xây dựng
Trong xây dựng, có một số quy tắc và thuật toán nhất định để dựng mái của bất kỳ tòa nhà nào, bao gồm cả nhà để xe:
- lắp đặt hệ thống kèo;
- lắp đặt chống thấm;
- lắp đặt vật liệu lợp mái;
- lắp đặt cách nhiệt và chống thấm;
- mặt trong của phòng.
Nếu bạn bỏ qua các giai đoạn của mái cách nhiệt, việc xây dựng được đơn giản hóa rất nhiều. Nhưng trong trường hợp này, độ tin cậy của việc lưu trữ xe hơi trong thời kỳ mùa đông được đặt câu hỏi. Vì căn phòng sẽ không được sưởi ấm hoàn toàn. Đó là lý do tại sao chúng tôi khuyên bạn nên cách nhiệt mái của tòa nhà để xe, mà không tiết kiệm vật liệu.
Lớp phủ mái nhà để xe
Thiết bị của hệ thống kèo phụ thuộc vào vật liệu lợp bạn dự định sử dụng. Ngày nay, thị trường vật liệu lợp cung cấp nhiều lựa chọn cho mọi sở thích và với nhiều mức giá khác nhau. Tuy nhiên, khi chọn vật liệu lợp, bạn không chỉ chú ý đến chất lượng trang trí, vẻ ngoài sành điệu mà còn cả sức mạnh và các đặc tính kỹ thuật khác. Mái của nhà để xe phải bảo vệ căn phòng khỏi độ ẩm, gió và các vấn đề thời tiết khác.
Nếu nhà để xe nằm trên cùng một vị trí với ngôi nhà, thì đáng để chọn cùng một vật liệu cho cả hai tòa nhà, quan sát một phong cách kiến trúc duy nhất. Bằng cách bao phủ các tòa nhà kỹ thuật có cùng mái nhà với tòa nhà chính, bạn sẽ đạt được sự hài hòa trên trang web. Nếu việc sử dụng một vật liệu cho tất cả các tòa nhà đắt tiền, bạn có thể chọn hài hòa các tùy chọn ngân sách hơn. Như đã đề cập trước đó, trên thị trường vật liệu lợp có nhiều loại vật liệu.
Nếu nhà để xe là một tòa nhà đơn lẻ, và không cần phải phù hợp với diện mạo kiến trúc xung quanh, các vật liệu lợp sau đây được sử dụng: kim loại mạ kẽm, vật liệu lợp (cho mái bằng), ván lợp, đá phiến. Các tùy chọn này có lợi về kinh tế, vì giá không cao, nhưng đồng thời, các đặc tính kỹ thuật khá cao. Việc lắp đặt hệ thống kèo cho các vật liệu lợp này khá đơn giản, ngay cả một người xây dựng mới cũng sẽ đối phó với nó.
Mái nhà để xe với vật liệu lợp
Vật liệu lợp, thường xuyên nhất, che mái bằng. Đối với vật liệu này, cần có khung khung liên tục, lớp phủ được hình thành từ một tấm bê tông cốt thép, chống thấm được đặt giữa tấm và vật liệu lợp. Do đó, chúng tôi có được sự bảo vệ đáng tin cậy chống lại sự xâm nhập của độ ẩm và độ bám dính mạnh mẽ của vật liệu lắng đọng.
Ruberoid được sản xuất dưới dạng cuộn. Cần phải che mái nhà để xe bằng vật liệu thành nhiều lớp. Hai lớp dưới được coi là lớp lót, lớp trên - dày đặc nhất, là tích hợp.
Các công việc sau đây nên được thực hiện theo các giai đoạn:
Trước hết, cần phải bôi trơn cơ sở bằng tẩm bitum. Tiếp theo, lớp vật liệu lợp đầu tiên trải đều, song song với sườn núi có điều kiện. Các dải phải được chồng lên nhau trong ít nhất 10 cm. Vật liệu được cố định bằng ốc vít hoặc đinh, với bước tăng không quá 30 cm.
Toàn bộ bề mặt một lần nữa được phủ bằng tẩm bitum và một lớp vật liệu lợp thứ hai được đặt, vuông góc với lớp thứ nhất. Ngoài ra, các sọc chồng lên nhau và buộc chặt. Các cạnh của mái được giấu vào trong.
Thảm kết quả được xử lý bằng tẩm bitum lần thứ ba và lớp vật liệu lợp thứ ba trải vuông góc với lớp thứ hai. Chúng tôi nhớ về chồng chéo và buộc chặt.
Tuổi thọ của lớp phủ kết quả sẽ có ít nhất 15 năm. Sau đó nó sẽ cần phải được cập nhật.
Thay vì vật liệu lợp, bạn có thể sử dụng các chất tương tự hiện đại hơn, ví dụ: vật liệu rubemast, euroroofing. Những vật liệu này là nhựa nhiều hơn, các nhà sản xuất tuyên bố tuổi thọ ít nhất 30 năm. Ngoài ra, các chất tương tự của vật liệu lợp cổ điển có thể được sử dụng trên mái dốc, chúng cũng có vẻ ngoài hấp dẫn hơn.
Làm thế nào để chặn mái nhà để xe bằng sắt mạ kẽm
Sắt mạ kẽm - vật liệu nhẹ và linh hoạt, ngoài ra, việc sử dụng nó cho phép bạn tiết kiệm sơn cho mái nhà. Các vật liệu có một diện mạo hấp dẫn. Đối với một mái tôn mạ kẽm, nó là đủ để cài đặt một hệ thống kèo và một cái thùng. Chân sau được lắp đặt theo bước tăng từ 8 cm đến 120 cm và kích thước mặt cắt ngang của các thanh cho thùng được tính dựa trên tải trọng dự kiến. Nếu nó được lên kế hoạch sử dụng vật liệu cách nhiệt và chống thấm, thì nên sử dụng các thanh có phần rộng hơn. Khung của hệ thống kèo này rất dễ xây dựng, không cần thêm các công sự và hỗ trợ. Lý do là vật liệu nhẹ. Tải trọng duy nhất trong trường hợp này có thể là tuyết phủ vào mùa đông.
Làm thế nào để nâng mái nhà để xe từ ván sóng
Đầu tiên, chúng ta hãy tìm hiểu một tấm ván là gì. Vật liệu lợp này là một tấm thép mạ kẽm định hình, phủ một lớp polymer bảo vệ. Các loại lớp phủ phụ thuộc vào nhà sản xuất. Polyester, pural hoặc plastisol có thể được sử dụng. Sàn chuyên nghiệp có lẽ là một trong những vật liệu lợp phổ biến nhất cho đến nay. Ngày nay, một lựa chọn lớn về màu sắc và kết cấu được cung cấp, cũng như bất kỳ độ dày và kích thước của các tấm. Ván sàn không đòi hỏi một thái độ đặc biệt cẩn thận. Điều duy nhất, trong trường hợp làm hỏng lớp trên cùng, là xử lý vết xước bằng chất khử trùng và phủ một lớp sơn lên nó. Điều tương tự nên được thực hiện với các cạnh được cắt của tấm. Điều này là cần thiết để ngăn chặn sự ăn mòn và rỉ sét của kim loại.
Do hình dạng tôn và nhiều kích cỡ vật liệu khác nhau, việc lắp đặt bảng sóng được thực hiện mà không tốn nhiều công sức, sử dụng vít tự khai thác. Nằm bắt đầu từ dưới lên dọc theo độ dốc của mái nhà. Đối với hệ thống kèo, sau đó trong xây dựng của nó cũng không có gì phức tạp. Tiêu chuẩn: chân sau với bước tăng lên tới 1,5 mét. Thùng được làm từ 3 đến 7 hoặc 3 x 10 cm. Việc buộc chặt được thực hiện trong sóng bên trong, trong mỗi lần thứ hai, vào các thanh của thùng. Để thiết kế sườn của mái nhà, các bên và các góc, các cấu hình đặc biệt được sử dụng, cũng được cố định bằng vít tự khai thác.
Chúng tôi chú ý đến thực tế là khi đặt mái nhà từ tấm tôn, cần phải để các phần nhô ra khỏi đường viền của đường dốc, ở khoảng cách ít nhất là 30 cm. Điều này là cần thiết để độ ẩm và lượng mưa khác không tích tụ trên đường dốc.
Tuổi thọ dự kiến của loại mái này là 50 năm.
Làm thế nào để làm một mái nhà để xe từ đá phiến
Slate là một tấm xi măng amiăng nhẹ và khá mạnh. Theo quy định, các lỗ cho dây buộc được chuẩn bị trước trong vật liệu chất lượng. Nếu bạn đi qua các tấm đá phiến không có lỗ, sẽ không khó để tự làm chúng bằng máy khoan. Đá phiến được đặt theo công nghệ tương tự như tấm tôn. Các góc của các nhịp bên trong của việc đặt các tấm đá phiến được cắt xuống cho phù hợp hơn.
Slate không cần chăm sóc đặc biệt. Tuy nhiên, trong nhiều năm, nó có xu hướng tối đi và thậm chí có thể bị nấm. Đổi lại, có nguy cơ xâm nhập của nấm trên các cấu trúc kèo. Nhưng quá trình này sẽ mất nhiều thập kỷ.
Ngày nay, đá phiến được sử dụng ngày càng ít hơn, vì vậy về trọng lượng và các chỉ số khác, nó kém hơn một tấm kim loại định hình. Tuy nhiên, tuổi thọ của vật liệu lợp khá dài, lên tới 40 năm.
Mái nhà để xe tự làm
Các dốc đơn và đôi phổ biến nhất.
Điều cần thiết là phải hiểu các tính năng thiết kế của mái đơn và đầu hồi.
Độ dốc của mái dốc đơn được chọn có tính đến sức mạnh của gió, lượng mưa ở khu vực này. Cũng cần phải tính đến các đặc tính của vật liệu lợp đã chọn. Độ dốc trung bình của đoạn đường nối là từ 5 đến 60 °.
Như vậy, có thể thấy rằng mỗi vật liệu lợp chỉ ra một sân thượng tối thiểu và tối đa nhất định. Điều này là do đặc tính kỹ thuật của nó.
Dưới đây là các tùy chọn cho mái dốc của các vật liệu lợp phổ biến nhất:
Ruberoid - từ 5 °;
Mái nhà may - từ 18 ° đến 30 °;
Ván sàn - từ 8 °;
Đá phiến - từ 20 °;
Kim loại - từ 30 °.
Đó là những chỉ số mà bạn nên chú ý khi sắp xếp mái nhà. Theo quy định, các nhà sản xuất mô tả tất cả các đặc tính kỹ thuật của vật liệu lợp trên bao bì.
Xin lưu ý rằng đối với từng khu vực và điều kiện khí hậu nhất định, cũng có độ dốc mái tối ưu. Vì vậy, ví dụ, ở những khu vực có lượng mưa mùa đông lớn, độ dốc của mái nhà tối thiểu phải là 45 °.
Thiết bị của hệ thống kèo - làm thế nào để mái nhà để xe bền hơn
Rafters là cơ sở cho mái nhà. Đối với xây dựng của họ, gỗ lá kim được sử dụng.
Hãy chắc chắn rằng các chùm được sấy khô và xử lý bằng các chất chống ăn mòn.
Để các bức tường của bè được gắn Mauerlat, nghĩa là, dầm dẫn hướng, được đặt trên các bức tường của tòa nhà. Đối với một kết nối chắc chắn của Mauerlat với tường, dây và bu lông neo gắn trên tường được sử dụng. Chân sau được lắp đặt trên dầm dẫn hướng với các hốc được cắt đặc biệt và gắn chặt bằng vít tự khai thác, để tăng sức mạnh, nó cũng có thể được buộc chặt bằng dây.
Hãy chú ý. Nếu chiều rộng của căn phòng vượt quá 4,5 mét, cần phải lắp đặt thêm ốc vít. Hỗ trợ bè. Điều này là cần thiết để bảo vệ chân sau khỏi bị lệch.
Tần số của các battens phụ thuộc vào vật liệu lợp được chọn, vào kích thước và điều kiện đặt của nó.
Làm thế nào để xây dựng một nhà để xe mái đầu hồi
Đối với một mái đầu hồi, một khung gỗ là cần thiết cho một dự án khá đơn giản: hai hàng chân sau giống hệt nhau nằm trên hai bức tường song song. Các bè được kết nối bởi các ngọn với một sườn núi duy nhất. Cần lưu ý rằng độ dốc mái nhà càng dốc, sẽ cần nhiều vật liệu hơn để dựng lên hệ thống kèo. Ngoài ra, đừng quên rằng một khoảng cách bằng với phụ cấp cho tấm che mái phải được thêm vào chiều dài của chân kèo.
Trên các bè đã hoàn thành, một thùng được nhồi với các bước cần thiết, được xác định tùy thuộc vào đặc tính kỹ thuật của vật liệu lợp.
Mái chống thấm.
Để chống thấm mái nhà của các phòng kỹ thuật, bao gồm nhà để xe, một lớp màng dầu đặc biệt được sử dụng, ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm và hơi. Đồng thời, màng cho phép cách nhiệt để thở. Bộ phim chống thấm được trải trên bè, dưới thùng. Nó là cái thùng giữ vật liệu.
Làm thế nào để xây dựng một mái nhà để xe mà không cần cách nhiệt? Các giai đoạn tương tự của thiết bị lợp được thực hiện, chỉ có giai đoạn nóng lên được bỏ qua. Chống thấm là cần thiết trong mọi trường hợp.
Do đó, mái của nhà để xe không quá khó để xây dựng. Tuy nhiên, nó đòi hỏi sự chú ý và kiến thức nhất định. Nếu công việc được thực hiện có tính đến tất cả các sắc thái, thì mái nhà sẽ kéo dài hơn một thập kỷ.
Than ôi, chưa có bình luận nào. Hãy là người đầu tiên!