Jumta Mare - DIY celtniecība

Runājot par tādu lietu kā muļķis, jumts ar to tiek montēts, izmantojot dzegas pārkares, kas pārklātas ar kastēm. Ar pildījumu palīdzību tie tiek pagarināti. Šajā rakstā tiks runāts par šo svarīgo jumta seguma elementu un to, kā tiek aizvērtas dzegas.
Līste ir dēļa gabals, ko izmanto, lai pagarinātu spāres, ko izmanto jumta pārkares būvniecībā. Nepieciešamība pēc tā rodas, ja spāru ražošanai izmantotā dēļa garums ir mazāks nekā nepieciešams ierīces pārkari. Bez tā ir praktiski neiespējami novirzīt ūdeni no jumta no sienām. Ja tas nav izdarīts, tad lietus vai atkausēta sniega veidā tieši uz sienām, kas būs pastāvīgi mitrs, lietus. Lai novērstu šādu nepatīkamu situāciju no sienām, atkāpi no vismaz 40 centimetriem.

Dēlis, no kura tiek izgatavota filly, parasti ir mazāks nekā spāru platums. Piemēram, ja spāres ir izgatavotas no dēļiem ar izmēru 150x50 mm, tad pildījumu ražošanai varat izmantot dēli ar šķērsgriezumu 100x50 mm.

Drebulas izmantošana jumta un tā spāru sistēmas uzstādīšanas procesā ļauj:

to ražošanā izmanto zāģmateriālus ar īsāku dēļu garumu;
lai atvieglotu spāru pacelšanu un uzstādīšanu uz Mauerlat, jo tām būs mazāks svars;
ar mazāku piepūli novelciet karnīzes pārkares līniju, vienlaikus izmantojot fililes šķiltavas nekā spāres;
ja filca ir sabojāta vai puves, to var nesāpīgi nomainīt, neizjaucot jumta konstrukciju.

Mūsu laikā, tāpat kā iepriekš, ir amatnieki, kas var izgatavot cirsts muļķības, kuru jumts iegūst patiesi pievilcīgu izskatu. Māja ar šādu dekoratīvu elementu ir unikāla un oriģināla.

Karnīzes iekārta pārkaras bez filiālēm

Ja jūs izgatavojat lodziņu zem karnīzes vai izgatavojat koka rāmi, tad šī būs lieliska iespēja uzlabot ēkas izskatu. Tas viss ļaus aizvērt visa veida jumta konstrukcijas izvirzītos elementus, pie kuriem jūs varat klasificēt crate un spāres. Tas, kā tiks aplocīti dažādi karnīzes elementi, būs atkarīgs no izgatavotās karnīzes kastes veida.

Visefektīvākā un vienkāršākā šādas kastes izgatavošanas metode ir rāmja uzstādīšana, izmantojot frontālo vai vēja joslu un apakšmalu. Tie ir novietoti uz spāru apakšējās (iekšējās) daļas.

Izmantojot šo metodi, var ņemt vērā ēkas īpašnieka gaumi, jo spāru galu apgriešanai ir divas iespējas. Tos var sagriezt vertikāli tā, lai muca būtu paralēla sienai. Citā gadījumā spāru galus var sagriezt perpendikulāri spāres asij.

Ļaujiet mums sīkāk pakavēties pie iespējas ar spāru galu paralēlu apgriešanu (ar šo metodi putekļi nav jumta konstrukcijas elements):

Darba veikšanai būs nepieciešams izmantot spāres, kā arī ievelkamas kāpnes. Jumta elementu stiprināšanai jums būs nepieciešams skrūvgriezis un koka skrūves;
Vispirms ir jāpiestiprina vēja dēlis, pēc tam secīgi tiek piestiprināti ārējie apakšējie un iekšējie (sienas) dēļi. Visiem dēļiem ir vienāda sekcija 150x20 mm;
Izvēlētās kastes ražošanā nav savīti un tiek izmantoti pat dēļi. Tos vajadzētu tīrīt no mizas, un tiem nevajadzētu būt daudz mezglu.Kad kastes ražošanu plānots veikt kā “apmali”, neizmantojot apdares materiālus, darbu veic, izmantojot kalibrētus sausus dēļus, kuru šķērsgriezums ir 50x20 mm.
Pēc priekšējā kastes un spāru aizvēršanas aizsardzības nolūkā kasti apstrādā ar īpašiem risinājumiem. Ja vēlaties, tad kastīti var apstrādāt ar traipu vai laku. Šajā gadījumā “iesniegšana” ilgs ilgāk un efektīvāk.

Jūs varat sasniegt visaugstāko pārklājumu, izmantojot diezgan dārgu, bet patiesi efektīvu laku uz kuģa.

Kā kastes aizvēršanas materiāls tiek izmantots C10 klases grīdas segums ar baltu vai gaiši pelēku krāsu. Var izmantot arī vinila apšuvumu, kas ir viegli uzstādāms un viegls.
Dažas karnīzes daļas var apdarināt, izmantojot īpašu materiālu - starmešus. Tā ir perforēta plāksne, kas izgatavota no alumīnija vai plastmasas. Kaut arī to izmaksas tiek uzskatītas par diezgan augstām, tās ir pamatotas, ņemot vērā materiāla pievilcīgo izskatu un tā augsto funkcionalitāti.
Neatkarīgi no materiāla, kas tika izmantots karnīzes sloksņu nostiprināšanai, kastes frontālās (vēja) puses ir jāaizver, izmantojot ārējos stūrus, kuru krāsai jāatbilst pašas kastes krāsai. Stūru izmēram jābūt 50 mm, to izmēram obortovka jāatbilst vēja platumam.
Lai pilnveidotu kastes malas, tiek sagriezti vāki. Tas tiek darīts manuāli, un materiāls ir gludas loksnes, kuru forma būs atkarīga no kastes gala formas.
Priekšējo apšuvumu veikt ir daudz vienkāršāk. Tas tiek veikts, izmantojot divus dēļus ar šķērsgriezumu 150x20 mm, kas ir piestiprināti pie izvirzītā kastes. Pēc tam tos sašuj ar vispiemērotāko materiālu.

Karnīzes iekārta, izmantojot filly, pārkaras

Ja karnīžu pievilkšanai tiek izmantots horizontāls slānis, jumts, kura veiktspēja var atšķirties viens no otra, ir uzstādīts ar dažām papildu grūtībām un prasa lielas darbaspēka izmaksas.

Kā konstrukcijas elements, muļķis ir nekas vairāk kā dēlis ar sekciju 100x30 vai 150x30 mm. Šādā stāvoklī spāres var apgriezt. To piestiprināšana pie spārēm tiek veikta tādā veidā, lai plašu plakņu izvietojums būtu perpendikulārs sienai.

Veicot pildījumu uzstādīšanu, būtu pareizi ķieģeļu klāšanu uzskatīt par orientieri vai veikt darbu, izmantojot līmeni.

Pēc filijas uzstādīšanas viņi sāk apdares dēļu piestiprināšanas procesu. Tā rezultātā tiek iegūta kaste ar apakšējo plakni, kas atrodas horizontāli. Nākotnē kastīti var dekorēt vai izrotāt atkarībā no vispārējās pielāgošanas arhitektūras un māju īpašnieku personīgās gaumes.

Nokļūstot pie karnīzes uzstādīšanas, nevajadzētu aizmirst par tik svarīgu punktu kā jumta spēja “elpot”. Tas nozīmē, ka silīta gaisam vajadzētu iekļūt apakšgrupu karnīzes sadaļā. Caur jumta elementiem, piemēram, spārēm, latojumu un jumta segumu, viņš metas ārā. Pateicoties gaisa plūsmai, notiek efektīva ventilācija, kas rada apstākļus jumta sausam stāvoklim un pagarina tā kalpošanas laiku.

Balstoties uz iepriekš teikto, ir ļoti svarīgi novērst, ka jebkurš kores vai karnīzes elements kļūst necaurlaidīgs. Šī iemesla dēļ, veicot uzstādīšanas darbus, nelietojiet putas un silikonu. Izņēmums ir tikai caurules. Pretējā gadījumā pēc vairāku gadu darbības var sākties nevēlami procesi, kas saistīti ar jumta konstrukcijas sabrukšanu.

Pašlaik karnīzes tiek apdarinātas dažādos veidos. Kad ir drape, jumtu var apgriezt ar parastu trīsstūrveida karnīzi.To raksturo uzstādīšanas vienkāršība un, salīdzinot ar citām tālvadības karnīzēm, novērš tādu nevēlamu brīdi kā nepatīkams kliedziens ziemas puteņa vēja laikā.

Ļaujiet mums pakavēties pie pamatnoteikumiem trīsstūrveida karnīzes uzbūvei:

Apdares spāres jāveic vienā līmenī ar ārsienām. Šajā gadījumā nav pieļaujams, ka karnīze karājas virs sienas. Ja tas joprojām karājas, spāru un sienu krustojumā tiek pavirši karnīzes dēlis, kas aprīkots ar kanalizāciju.
Karnīzes noņemšanas veidošanās notiek spāru garuma palielināšanas rezultātā ar filly palīdzību. Tie ir pavirši tieši uz spārēm. Fakts, ka šī metode ir ieguvusi lielu popularitāti, ir saistīts ar tās priekšrocībām. Piemēram, tiek garantēts, ka karnīzes telpa tiek aizsargāta no lietus pilieniem, kas tur var pūt spēcīgu vēju. Tas viss tiek panākts, izmantojot vienkāršu ierīci, ko sauc par "filly". Ar labu telpas, kas atrodas zem jumta, ventilāciju jumtam, tā lieluma spraugai, ar kādu izveidojas dubļains veidols.
Karnīzes noņemšana, kur atrodas muļķis, paliek atvērta no apakšas. To var aizvērt, izmantojot vienāda platuma ēvelētus un ēvelētus apšuvumus. To biezumam jābūt 25 milimetru robežās (karnīzes apšuvums). Jumta telpa jāpārklāj ar dēļiem, kas ir perpendikulāri sienai un no apakšas. Arī jumta ventilācijas sienai un dēļiem starp tām ir sprauga.
Karnīzes pagarinājumu stiprina ar konsolēm, kas aprīkotas ar metāla vai dzelzsbetona enkuriem. Tie ir iestrādāti sienā. Šādās vietās muļķis ir aizvērts vienā līmenī ar konsoli. Šīs metodes izmantošana ir attaisnojama, ja karnīzes apšuvums tiek veikts no attāluma, kas ir lielāks nekā pieļaujamais koka diedziņš.
Ķieģeļu pārkare tiek veikta uz māju akmens sienām, kuru augšējā daļa ir izgatavota no ķieģeļiem. Šajā gadījumā tiek novērots pakāpenisks rindu samazinājums par summu, kas nepārsniedz trešdaļu no ķieģeļa garuma (80 mm). Karnīzes ķieģeļu pārkare nedrīkst pārsniegt pusi no sienas biezuma.

Jumta ilgtermiņa darbību lielā mērā nosaka dzegas kvalitāte. To uzstādīšanas laikā ievērojama loma tiek piešķirta šādam konstrukcijas elementam kā muļķim. Jumts, kura darba iezīmēm ir nepieciešama kompetenta karnīzes izpilde, pretējā gadījumā mitrā izolācijas dēļ var kļūt mitrs vai zaudēt savas īpašības.

Lai nodrošinātu fasādes un jumta ekspluatācijas izturību un ekonomiju, tiek izstrādāts pasākumu kopums, kas pārsniedz materiālu uzstādīšanas un piegādes jomu. Jautājums par kvalitatīva jumta izveidošanu ir jārisina visaptveroši.

Karnīzes pārkare ir vizuāla apmale, kas atdala jumtu no ārējās fasādes. Tas pats par sevi nav arhitektūras akcents un ir skaidrs un acīmredzams ēkas elements. Šī iemesla dēļ karnīzes rotāšanas process jāpievērš ar īpašu uzmanību, jo tas ir viens no kritiskākajiem celtniecības elementiem. Dabisko siltuma zudumu dēļ virs dzegas var veidoties ledus. Tā rezultātā karnīze var sabrukt vai var aizsērēt dzegas zem jumta. Sekas var būt ļoti bēdīgas - veidosies kondensāts, parādīsies pelējums, jumta konstrukcija sāks puvi utt.

Runājot par karnīzes iesniegšanu, tas attiecas uz darbu, kas saistīts ar dekoratīvo elementu uzstādīšanu karnīzes pārkares apakšējā plaknē. Dekoratīvie rotājumi, izmantojot apšuvumu, koku, varu un citus materiālus, nepieder pie vissvarīgākā dzegas pārkares projektēšanas procesa posma.

Pirms tās veidošanas tiek veikts karnīzes nesošās konstrukcijas un jumta seguma sastāvdaļu projektēšanas un uzstādīšanas darbs.

Projektējot un uzstādot karnīzes pārkares ierīci, tiek ņemts vērā:

Karnīzes lielums no atbalsta izvirzīts nesošās sienas formā. Projekta vērtība ir atkarīga no konstrukcijas nestspējas un citiem faktoriem, kas tiek ņemti vērā, izstrādājot projektu.
Vai karnīzes pārkare nodrošina pietiekamu gaisa daudzumu telpā zem jumta?
Dekoratīvo elementu piestiprināšanas metodēm paneļu veidā jābūt tādām, kas nodrošina to drošu darbību jebkuros laika apstākļos.