כשאתה מתכנן בית שדומה לאות T, הוא יחפוף לגג באותה צורה. זה בגלל המראה שלו זה נקרא "בצורת T". המורכבות של גג כזה בנוכחות פינות פנימיות - עמקים. הצטברות של צורת שלג בהם, שיש לה עומס נוסף. לפני שאתם מקימים גג בצורת T במו ידיכם, עליכם להכיר את תכונות העיצוב שלו כך שהפעולה מביאה רק הנאה.
תכונות של הגג בצורת T
ישנן שתי דרכים להתקין גג כזה.. הראשון הוא כאשר רוחב הגמלונים זהה והרכס באותה המפלס. זה מתקבל אם הזווית מדרון של כל המדרונות אותו דבר. אם לרוחב שלהם יש משמעות אחרת, אז החלקות הממוקמות על הגגות המחברים יהיו בגבהים שונים.
לאחר שרטטת תוכנית הקירות, על מנת לקבוע את גודל הגג, יש צורך לסגת 50 סנטימטרים מקווי הקירות הקיצוניים, ואז לצייר את ההיקף החיצוני. בשלב הבא אנו מייעדים את מיקום רכס הגג. כדי להבין היכן ימוקמו העמקים, יש צורך לחבר את זווית הסגירה של הגג הראשי ושלוחה. במקומות אלו מתבצעת התקנת קורות גלים משופעים.
התקנה
התקנת גג כזה מתחילה במכשיר הגמלונים. לאחר מכן המשיכו להתקין את התקרה ואת Mauerlat (פסי תמיכה שהונחו על הקירות).
לאחר מכן מותקנים המתלים ולוחות המחליק. כאשר מקימים את הגג מסוג הגג בסיום העבודה, תוכלו להשאיר רק את המרכזי. על מנת להירגע מעט מהעומסים שהיא תופסת, עליך להשתמש בסד כדי לחזק אותו. במקביל, קרן בגודל 10x15 ס"מ תהיה פרמטרי קטע מתאימים למתלה כזה. כל המתלים, למעט זה המרכזי, עשויים מלוחות רצפה. למטרות אלה לוחות של "חמישים" מתאימים. הם מנקים לאחר השלמת בניית הגג.
בשלב הבא הם מבצעים ייצור והתקנה של קורות קיר למדרונות. לשם כך, לוחות עם חתך רוחב של 5x15 ס"מ מתאימים. הם ממוקמים במרווחים של 60 ס"מ. לפני תחילת העבודה, יש צורך להכין תבנית באמצעות לוח אינץ 'עם חתך רוחב של 25x150 מ"מ. יש לחבר אותו לאתר ההתקנה ואז לשטוף את החלק העליון באתר הרכס, באמצעות בלוק של 5 סנטימטרים. זה ידמה את עומק פרץ כפות הרגליים במקום בו מתרחש הקשר עם מאוארלט. ניתן לחשב את העומק הזה כ- 1/3 מגובה חתך הרוחב של רגל הרפסודה. שטף את החלק התחתון באמצעות אותו מוט כמו במקרה הראשון. לאחר מכן נמדדים 50 סנטימטרים מקו הקיר - הכיסוי האופטימלי של הכרכוב - והם מציירים קו אנכית בעזרת מפלס. התבנית שנעשתה משמשת לסימון כל השאר קורות. אך עליכם להבין כי במהלך כל עבודה עלולה להתרחש שגיאה, לכן לפני התקנת הקורות עדיף לבדוק אם הם מתאימים.
בעת התקנת הקורות, עלול להיווצר מצב בו עבודות לבנים מפריעות. במקרה זה, אתה יכול להסיר את הלבנים "הנוספות" באתר ההתקנה של הקורות.
כאשר מתקינים קורת גג קצרה שתשלב את החלקות, נמשך מיתר במקביל אליו. זה נעשה על מנת להגביל את המרחב ולא לאפשר לרגל הרפסודה לצאת ממטוס הרמפה.
לאחר מכן, קורות זווית מותקנים בפינות הפנימיות של הגג. רגל קורת גג כזו מורכבת משני קרשים תפורים זה לזה ובעלת חתך השווה לקטע הקורות למדרונות. הר בפינה משולש משולש קטן וצדדי. כעץ, בלוק בגודל 10X10 ס"מ מתאים לו, חתך ממנו עשוי באלכסון. בעזרת שרוך מתוח קבעו את הזוויות.לאחר מכן, תבנית עבור הקורות נעשית. יתר על כן, תוך התחשבות בזוויות המדודות והמחושבות, סמנו את קווי הגוש בשני קצוות התבנית. זה יעזור לקבוע את הגודל לחיתוך קצוות הפריחה. במקום בו הרצועה הפינה עגונה ברכס, יש צורך להתקין תמוכות. הם יעבירו את העומס לקירות.
קורות פינות בפינות פנימיות מותקנים באופן דומה לגג בצורת L. לכן חשוב ללמוד את העיקרון ואת שלבי העבודה.
השלב הבא הוא ייצור והתקנה של ממטרות. התומכים שלהם מיוצרים על קורת רוח אלכסונית. אך לפני כן, תפרים עליו תמיכות. יש להקפיד על הכלל: התקנת שפריצים מתבצעת בפריחה, הם לא צריכים להתכנס בנקודה אחת של רפסודת הנייטר.
כדי להתקין את הציצים בעמקים, תוכלו להשתמש באותן אפשרויות כמו לשאר הקורות - ללא הפסקה ומרווח. האפשרות השנייה כוללת חיבור הקורות בצומת הרכס, ואילו התחתית שלהם נתמכת על ידי הקורות הקצה, נותנת לה מפיץ ויצירת לחץ דחיסה. העברת הדחף למאוארלט מתרחשת בתנאי שתחתית רגלו של הרפסודה מונחת בו, והחלק העליון ברכס.המפזר המתקבל מוסר באמצעות scrum, שנמצא בחלק התחתון של הקורות והמתלים של הקורות. כאשר scrum נמצא גבוה יותר, נוצר דחיסה של פסי הצלב שלו, שמונע את הסרת הדחף. במקרה בו הצומת התחתון של ספסל הרפסודה האנדובי משתנה מדגש לתמיכה, המרווח לא הולך לקירות. יחד עם זאת, תוך שימוש בשפשוף, הם מיירטים את יתד העשוי להתרחש כאשר הרכס שוכך.
לאחר ביצוע כל הפעולות שהוזכרו לעיל, מתלים ומוטות הצלב מותקנים, במידת הצורך. השלב האחרון הוא התקנת קרניזים וקרבות.
אבוי, אין תגובות עדיין. היה הראשון!