Özel bir avlu veya yazlık karo, pratik bir öneme sahiptir ve bölgeyi süslemektedir. Dayanıklılık ve kalitenin anahtarı, kaldırım plakalarının mükemmel döşenmesidir. Yüzey kaplama teknolojisi karmaşık işler için geçerli değildir, bu nedenle malzemeyi kendiniz koyabilirsiniz. Üreticiler türlerin, boyutların, şekillerin ve renklerin çeşitliliğini önemser, böylece tüketici en uygun seçeneği seçer.
Şekillendirme özellikleri
Kaldırım levhalarını döşemeden önce? mal sahibi, malzeme seçiminde önemli bir nokta görevi gören sitenin amacını belirler. Eğitim için, örneğin bahçedeki bir yol gibi küçük bir arsa düzenlenir.
Fayans kalınlığı seçilir:
- yürüyüş ve bisiklet yollarının geçtiği kaldırım bölümleri ve yollar için - 40 mm'ye kadar;
- 40-50 mm - avlu veya otopark sokak girişini düzenlemek için.
İlk sırada kaldırım levhaları döşemeye dikkat ederseniz, yüzey güzel ve alan boyunca bile görünüyor. Enine yönde, olta çekilirken, kaldırım yönündeki sapma gözlenir. İlk sıra kaldırım kenarından 5 mm mesafede döşenmelidir; alanın uzunlamasına kontrolü için bina seviyesi kullanılır.
Bitişik elemanlar arasında 2 mm'lik bir boşluk bırakılmıştır. Tüm aralığı döşedikten sonra, kurulumun kusursuzluğu değerlendirilir, ve kusurlar yerinde sabitlenir.
Genellikle, ayarlama kiremit altına fazla kum eklenmesini veya çıkarılmasını içerir. Dekoratif taşlar metal için bir demir testeresi ile kesilir, ancak testere yavaştır. İş verimliliğini arttırmak için elmas diskli bir öğütücü kullanılır.
Serme sırası
Kaldırım levhalarını monte etmeden önce, alanın boyuna ve enine boyutları ölçülür ve alan hesaplanır. Satın alınan malzemenin% 10-15 ilavesi ile birlikte, malzemenin bir kısmı kesilecektir. Bahçenin karmaşık bir yapılandırması varsa, daha doğru hesaplamalar için site planı kağıt üzerinde görüntülenir.
Kenarlık, tesisatın bütünlüğünü korumak için karonun kendisinden birkaç kat daha büyük kalınlıkta seçilir. Elemanların montajı hazırlanmış bir temel üzerinde yapılırdekoratif tabakanın ve mukavemetinin güzel bir görünümünün anahtarıdır.
Yerde, alanın konturları işaretlenir, tahtaya veya metal mandallar, üzerine gösterge kordonunun çekildiği yere sürülür. Parselin sınırları kaldırım sürecinde yeniden düzenlenebilir.
Drenaj cihazı ve temeli
Kaldırım karolarını kendi ellerinizle döşerken, alandan fazla suyun çıkarılması gerekir. Adım adım talimatlar, özellikle iş kil üzerinde yapılırsa ve yüksek yeraltı suyuyla tınlanırsa, drenajı içerir.
Nem giderme yöntemi seçimi:
- Sulu topraklardaki eğim, arazi geliştirme aşamasında oluşur, nem çıkışı için borular döşenir.
- Kuru ve kumlu topraklarda dış drenaja izin verilir. Bu durumda, karo, kaldırım yönünde hafif bir eğimle (2-3 °) monte edilir. Dikişlere az miktarda su sızar, ancak bu performansı etkilemez.
Temel cihazı için, bitki örtüsü kaldırılırken toprak yaklaşık 20 cm kalınlığa kadar seçilir. İşin kapsamı toprağın özelliklerine bağlıdır, örneğin zayıf topraklar üzerine beton şap yapılır. Güçlü topraklar, sıkıştırılmış çakıl molozuyla sıkıştırılır. Dolgu, aralarında bir tamsayı karolarının dikişleri dikkate alarak genişliğe sığabilmesi için aralığın seçildiği sınırların kurulumundan sonra gerçekleştirilir.
Bordür takmak için çözüm 1: 3 oranında hazırlanır (çimento, kum). Fayansların döşenmesi için, 1: 2'lik bir konsantrasyonda kuru bir çimento ve kum karışımı yapılır veya sadece kum kullanılır. Bu kütle su ile ıslatılmaz, bu nedenle karo gevşek bir kompozisyona yerleştirilir. Araçlar için kaldırım yaparken, kaynaklı bir ağ veya jeotekstil kullanılır.
Döşeme kurulumu
Kuru ve sıcak hava seçilir. Kaplamanın daha sonra çıkarılması için, duvar sadece kum üzerinde gerçekleştirilir. Çimento karışımının veya kumun kalınlığı yaklaşık 4 cm'dir, kaldırımdan önce düzleştirilir ve sıkıştırılır. Kompozisyon bir mala yardımıyla alanın üzerine dağıtılır, seviye eğimin doğruluğunu kontrol eder.
Master ile bir kova kum el altındadır, gerektiğinde yatak yapar veya fazla tabakayı kaldırır. Geniş alanlarda asfaltlama için, çimento-kum harcı test fenerleri monte edilir. Tüm sırayı döşedikten sonra, kum yüzeye dökülür ve derzler sert bir paspas kullanılarak harçlanır, hazır enjeksiyon bileşikleri kullanılabilir.
Karo bir çözelti üzerine monte edilirse, önce bir kum yastığına serilir, daha sonra çıkarılır ve koltuk bir çözelti ile doldurulur. Karo istenen seviyeye hafifçe vurulur, fazla bileşim dikişlerde sıkılır ve çıkarılır. Dikişleri koordine etmek için, ahşaptan istenen genişliğe sahip ara parçalar monte edilir.
Derz dolgu için, silikat tutkal veya su camının eklendiği çimento-kum harcı da kullanılır. Dolgu, kaplamanın neme karşı direncini arttırır ve mukavemeti arttırır.
Ne yazık ki, henüz yorum yok. İlk siz olun!