Ako si vyrobiť strechu z polovičného vikára?

Existuje niekoľko možností, ako rozhodnúť o vzhľade strechy. Polopodlažná strecha vyzerá celkom výrazne a esteticky. Je pravda, že na vykonanie krokvového systému tohto návrhu je potrebný osobitný prístup k návrhu. Napriek tomu si môžete strechou vyrobiť z polovice vikieru vlastnými rukami.

Výhody a nevýhody polopiky pred podkrovím

Potreba zväčšiť obytný priestor je v stavebníctve dosť naliehavou otázkou. To sa dá dosiahnuť pripojením ďalších miestností na prvé poschodie, ale zariadenie druhého poschodia bude racionálnejším riešením. Zároveň si všetci uvedomujú, že výstavba celej podlahy si bude vyžadovať veľké dodatočné náklady na materiál a stavebné práce. A také rozhodnutie ako podkrovie, bude zlatým prostriedkom pri riešení tohto problému, pretože steny a strecha pre ňu sú svahy strechy. Rozdiel medzi podkrovím spočíva v tom, že ďalšie poschodie je usporiadané ako miestnosť, ktorá je vytvorená pomocou zvislej stavebnej konštrukcie a sklonov strechy. Ložiská sú bočné steny.

Výhodou polovičného podkrovia je racionálne využitie priestoru vo vnútri, S týmto dizajnom je možné realizovať vertikálne zasklenie.

Pre pohodlnú prevádzku podkrovia nesmieme zabúdať na izoláciu strechy, pretože strešná konštrukcia domu môže mať vysoké tepelné straty. Je ľahšie vyrobiť polopodlažnú izoláciu, pretože jej steny sú postavené z hlavného materiálu použitého v dome.

Malo by sa pamätať na to, že náklady na polovicu podkrovia budú stáť viac. Okrem toho môžu pri inštalácii krokvového systému vzniknúť ťažkosti. Je dôležité poznať vlastnosti konštrukcie takejto strechy.

Návrh polovičnej strechy

Pre správne vytvorenie strešného rámu pre podkrovie je lepšie začať s vývojom projektu. V tejto fáze sú stanovené pomocou sklon strechy a vysoký. Aby sa zachovali esteticky správne rozmery budovy, musíte urobiť príliš veľkú strechu, Podľa počtu zjazdoviek sú strechy polokrbové jedno alebo dvojkrídlové. Je potrebné vypočítať zaťaženia, ktoré ovplyvnia strechu. Tým sa zabezpečí pohodlná prevádzka a vylúči sa vznik poškodenia.

Aby sa zabránilo prenosu spacerovej záťaže na steny polovice podkrovia, je krokvový systém pre neho nesporný., Nanášajte pri montáži na steny vyrobené z blokových materiálov.

Vypracovaný projekt by mal obsahovať schému krokvového systému. Na ňom sú umiestnené konštrukčné prvky, ktoré označujú spôsoby ich upevnenia. Krovy by nemali prenášať vzpery na steny, takže rám má vrstvené krokvy. Upevnenie krokiev sa vykonáva zaujímavou metódou, ktorá poskytuje určitý stupeň voľnosti.

S organizáciou vrstevnatých krokiev sa položí Mauerlat a namontuje sa hrebeňový chodec podporovaný pedimentami. Môžete použiť vertikálne stojany.

Aby sa zabezpečila práca krokiev pri ohýbaní (menovite táto metóda neumožňuje rozstup na stenách), je jedna z jej podpier pripevnená tak, aby sa mohla voľne otáčať. A druhá podpora je pohyblivá. Mal by sa tiež voľne otáčať.

Existujú tri spôsoby, ako nainštalovať krokvy na strechu polo-vikier.

Metóda jedna

Spodná časť krokiev je lemovaná opornou tyčou. Môžete si tiež urobiť zárez so zubom, spočívajúci na Mauerlat.Jeho horná časť je tvorená horizontálnym rezom so skosením, hĺbkou určenou vzorcom: a = 025h, kde h je výškový parameter prierezu krokvy.

Plošina určená na zdôraznenie dĺžky by nemala prekročiť parameter h. Dištančnému zaťaženiu, ktoré je výsledkom ohybu ramena krokvy, sa dá vyhnúť skosením. Skosenie, ktoré nemá skosenie, spočíva na úteku po bočnej líci. V tomto prípade by mala byť dĺžka skosenej medzery aspoň dve a.

Ak horné orezávanie krokiev nie je možné, je potrebné ho spojiť pomocou orezanej dosky s prierezom podobným prierezu krokvy. Ďalším krokom je upevnenie na oboch stranách drevenými sponami alebo kovovými montážnymi doskami. Toto spojivo alebo vyplavené činidlo sa vykonáva horizontálne. Ďalej sú horné konce krokví krokvy voľne položené na hrebeňovom nosníku. ak sedlová strecha, potom sa upevnenie na dráhu uskutoční pomocou princípu klznej podpery. V tomto prípade nie je potrebné krokvy spájať. Táto verzia strechy, ktorá má dva svahy, môže byť predstavovaná ako komplex pozostávajúci z dvoch jednospádových štruktúr, ktoré susedia navzájom.

Pri inštalácii krokiev nemôžete zmeniť schému ich dôrazu na beh. V opačnom prípade to povedie k vzniku medzier.

Druhý spôsob                                  

Pri inštalácii strechy s dvoma svahmi sa táto metóda najčastejšie používa, Zahŕňa to implementáciu spodnej časti krokiev na jazdci. Súčasne je horná časť krokvového ramena pripevnená skrutkami alebo klincami. Chodidlá pre krokvy spočívajú oproti behu alebo medzi sebou. Ich viazanie sa vykonáva pomocou drevených trikov alebo zúbkovaných kovových dosiek.

Je dôležité správne pripevniť spodnú časť krokvy k Mauerlatu. Aby sa zabezpečila ich konštrukčná poloha, pri upevňovaní na oboch stranách bočných plôch sa klince vtáčajú pod uhlom. Túto možnosť môžete použiť v prípade, keď je jeden dlhý klinec zasunutý zhora alebo je namontovaná pružná oceľová platňa. Môžete ich nahradiť za oceľové rohy, ale pre túto možnosť je potrebné nohu krokvy upevniť na oboch stranách rohy. Nechty nejazdia. Na zabezpečenie ochrany proti prevráteniu strechy vetrom sa používa ďalšie upevnenie prvkov krokvy pomocou flexibilných drôtov. Takéto upevnenie nezasahuje do hlavnej práce ako posúvač.

Je nevyhnutné vylúčiť použitie pevného upevnenia, v ktorom sa používa veľa klincov a samorezných skrutiek, aby sa zabránilo vytváraniu dištančného zaťaženia na Mauerlat, ktoré bude prenášať spodná časť krokvy.

Tretia cesta

Rozdiel oproti predchádzajúcim je v tom, že hrebeňový uzol je pevne pripevnený. Je však podobný druhému pri použití jazdca na pripevnenie dolnej časti krokvy.

Táto konštrukcia je zlá v tom, že môže vyvolať zničenie hrebeňového uzla a spôsobiť v ňom silný ohybový moment. Ale mimo hrebeňa je deformácia krokiev minimálna. Tu je potrebné vypočítať maximálny ohybový moment hrebeňového uzla. Keďže však takýto nezávislý výpočet môže spôsobiť problémy, odporúča sa použiť vzorce určené na výpočet lúčov s dvoma podperami (jednopásmové). Je možné dosiahnuť určitú mieru bezpečnosti s uzlovým spojovacím zariadením, ktoré má tuhé zaseknutie krokiev v hornej časti.

Funkcie krovového systému bez krokví

Pri pripevňovaní krokiev tromi vyššie opísanými spôsobmi sa poskytujú podobné zásady. Je potrebné zaistiť klznú podperu pre jeden koniec ramena krokvy, ktorá môže umožniť otáčanie. Zároveň sa pre druhý koniec vyberie závesné uchytenie, ktoré je schopné urobiť toto otáčanie.

Moderné spôsoby montáže môžete nahradiť tradičnými.To znamená, že namiesto dosiek používaných na pripevnenie krokiev k jazdcom a pántom sa používajú svorky, bojové klince, obrázky dosiek a tyčí. Hlavným pravidlom pri výbere upevňovacích prvkov je zabezpečiť, aby krokvy v mieste dôrazu skĺzli.

Pri vývoji projektu sa používa návrhová schéma. Je založená na zabezpečení rovnomernej tolerancie rozloženého zaťaženia na streche. Podmienkou správneho výpočtu je, keď sa na všetky body rovín ramp použije rovnaká sila. Ale to je iba teória. V praxi nie je možné zabezpečiť splnenie tejto podmienky, pretože strecha je ovplyvnená zaťažením vetrom a snehom, ktoré sa nedajú rovnomerne rozložiť po všetkých svahoch strechy.

Aby sa zabezpečila kompetentná prevádzka krokvového systému všetkými tromi spôsobmi, je potrebné vytvoriť podmienky na pevné upevnenie hrebeňa.

Aby sa zabezpečila pevná fixácia, konce hrebeňa sa zavedú do štítov polpiky. To zabraňuje tvorbe vodorovného posunu. Ak je dráha podopretá iba na stojanoch, môže sa kvôli nerovnomernému zaťaženiu svahov vytvoriť posun strechy. To sa stane, ak sa zaťaženie na jednom svahu zníži v porovnaní s vypočítaným.

Aby sa zvýšila tuhosť krokvové systémypoužiť horizontálne scrum. Uskutočňuje sa pomocou klincového pripevnenia k stojanom, ktoré podporia chod hrebeňa. Bojy sa spravidla montujú vo výške 2 metre (odpočítavanie prebieha od podlahy polovičného podkrovia). Tým sa vylúči možnosť zasahovania do pohybu obyvateľov. Pri druhom a treťom spôsobe sa používa posúvač, ktorý zahŕňa odstránenie krokiev za okrajom steny.

Na zvýšenie stability systému bez podpery s krokvami sa odporúča pevne pripevniť spodnú časť vzpery, ktoré podopierajú jazdu. To sa dá dosiahnuť rezaním do postele a pripevnením na podlahu. Tým sa zabráni vytvoreniu zostavy závesu, keď spodný koniec vzpery dosadne na konštrukciu, ktorá má tvrdú štipku.