Bumbung nada telah mendapat populariti yang banyak disebabkan oleh kemudahan pemasangan dan keuntungan kewangan. Bumbung jenis ini menjadi pilihan yang kerap dalam pembinaan rumah negara. Dengan bantuan bumbung, mungkin dapat melindungi gedung dari angin dan pengaruh negatif dari fenomena cuaca lain jika kemiringan bumbung yang terbentuk dari segi angin berirama dengan betul.
Bumbung tunggal yang bertekad akan bertahan lebih lama dan akan lebih selamat melindungi bangunan dari kesan keadaan cuaca jika bumbungnya disokong oleh dinding ketinggian yang berbeza dan angin ribut akan menjejaskan mereka.
Menurut pakar, walaupun seseorang yang tidak mempunyai kemahiran khusus dapat memasang atap bernada. Mereka berpendapat bahawa sudah cukup untuk mematuhi semua langkah keselamatan yang diperlukan dan secara teorinya membiasakan diri dengan ciri-ciri kemajuan kerja. Kemudahan pemasangan dan jumlah minimum bahan yang digunakan adalah kelebihan utama yang menarik ramai pengguna yang sedang membina rumah pinggir bandar hari ini.
Untuk memastikan keselamatan maksimum apabila memasang bumbung tunggal, anda harus menggunakan tangga paling dipercayai dan jangan lupa memakai lifebelt.
Ciri-ciri reka bentuk bumbung nada tunggal sepenuhnya elakkan
penggunaan ruang yang tidak rasional dalam ruang. Bumbung nada tidak menyediakan loteng loteng dan loteng yang selesa.
Di samping kotej musim panas, garaj, awning, bangunan ladang untuk pelbagai tujuan dan bangunan-bangunan kediaman yang agak banyak dilengkapi dengan bumbung tunggal. Di bangunan kediaman, bumbung jenis ini membantu mewujudkan reka bentuk bilik yang lebih unik. Juga, sering peralatan bumbung yang dibina di bangunan kediaman memerlukan ciri-ciri kawasan. Jadi, anda boleh mengurangkan jumlah air hujan yang mengalir dan mencairkan salji di jalan raya.
Kandungan
Varieti Bumbung Shed
Bergantung pada sama ada pengudaraan bumbung disediakan di dalam bilik, terdapat dua jenis bumbung:
- Pengudaraan. Biasanya digunakan dalam pembinaan bangunan tertutup. Dalam kes ini, cerun bumbung tunggal nada berbeza dari 5 hingga 20%. Pengudaraan adalah direka khas untuk laluan lompang udara antara lapisan kalis air dan penebat haba bumbung. Ini membolehkan anda meningkatkan dengan ketara kehidupan perkhidmatan bumbung bangunan.
Apabila memasang bumbung tunggal dengan sistem pengudaraan yang disediakan, adalah perlu untuk membuat lubang di sisi bangunan di tingkat bumbung. Ini akan memastikan pertukaran udara tetap tanpa mengira arah angin.
- Tidak berventilasi. Paling sering digunakan dalam pembinaan teres. Sudut kecenderungan dalam kes ini adalah dalam kisaran 3-6%. Jenis premis terbuka memerlukan penjagaan khas, terutama pada musim sejuk.
Terdapat juga versi gabungan bumbung nada tunggal dengan pengudaraan dan tanpa ia. Dalam kes ini, penebat haba memberikan cerun kecil bumbung nada. Pada masa yang sama, penjimatan yang ketara diperhatikan dalam penciptaan struktur, tetapi ia mewujudkan ketidaknyamanan semasa operasi. Jadi, pada musim sejuk, dengan banyak salji jatuh, perlu sentiasa membersihkan bumbung, mengurangkan beban di atasnya.
Apakah kelebihan bumbung tunggal?
Sebagai tambahan kepada jumlah minimum bahan-bahan yang digunakan dan kemudahan pemasangan, seperti yang disebutkan sebelumnya, beberapa kelebihan lain dapat dibezakan, yang mana satu bumbung tunggal dipilih semasa pembinaan bangunan untuk pelbagai tujuan.
- Sekiranya di rantau ini pembinaan bangunan dirancang, kayu adalah bahan yang terhad, bumbung nada akan menjadi pilihan yang paling menguntungkan bagi pemaju dari sudut pandangan kewangan. Pemasangannya melibatkan penggunaan kayu minimum.
- Cerun minimum bumbung nada dengan ketara mengurangkan penunjuk angin. Oleh itu, ruang bawah bumbung akan digunakan paling rasional, anda tidak perlu melengkapkan loteng yang kurang selesa dan kurang berfungsi.
- Bumbung jenis ini boleh digunakan dengan mudah di bangunan untuk tujuan ekonomi dengan dinding ketinggian yang berbeza.
- Jika sebuah kereta api terletak di satu sisi bangunan, bumbung akan mengelakkan lambakan salji dan air hujan yang banyak ke jalan raya.
Untuk menghapuskan kemungkinan kerosakan pada bumbung oleh angin kencang, perlu memasang sempadan khas di sisi pembetung, diperkukuhkan dengan besi atau jubin bergalvani.
Sistem bumbung gudang
Sistem kekuda bumbung pada asasnya rangkanya. Itulah sebabnya tugas utamanya ialah untuk menyebarkan secara sama rata jisim bumbung itu sendiri ke atas sokongan yang dilampirkan. Juga, apabila membentuk sistem gantungan, seseorang harus mengambil kira kekuatan kesan angin dan hujan di kawasan tersebut.
Adalah mutlak diperlukan untuk meningkatkan penunjuk beban yang dijangkakan pada sistem gantungan, mengira ia, seperti yang mereka katakan, dengan margin.
Apabila membina bumbung tunggal, seseorang harus mengambil kira pelan dinding bertindak sebagai sokongan, ciri-ciri tumpang tindih loteng loteng dan dalaman, parameter luaran bangunan, serta jarak rentang terbesar.
Sudut bumbung dan kemudahan pemasangan bergantung kepada jenis sambungan sistem gantungan pada sokongan. Jadi, terdapat tiga jenis kenderaan:
- Hanging rafters digunakan jika tidak mungkin untuk memberikan sokongan untuk kipas di jarak antara sokongan sampingan. Dalam kes ini, ladang itu dipasang di atas tanah, dan kemudian struktur siap dipindahkan dengan teliti kepada sokongan yang melampau. Proses ini mengambil masa dan usaha yang paling banyak. Complicates kehadirannya besar. Unsur bumbung beban bumbung biasanya diperbuat daripada kayu lunak, kayu dan konkrit bertetulang. Bahagian paling sesuai dari kasau adalah 5 * 15 sentimeter. Bar untuk peti perlu dicirikan oleh seksyen 5 * 5 sentuhan.
- Rafters yang cenderung menganggap sokongan pada dinding luar unsur-unsur utama di sudut. Di bahagian atas jenis kobongan ini terletak pada rasuk yang tetap dengan penyokong dan rak. Sokongan untuk struts adalah sekatan. Juga, dinding sokongan luaran boleh berfungsi sebagai pendukung. Panjang jarak antara sistem gantungan boleh berubah antara 60 dan 140 sentimeter. Jarak ini bergantung kepada ketebalan kayu dan parameter bahan yang digunakan untuk bumbung. Sokongan untuk struktur adalah dinding ketinggian yang berbeza. Selalunya, kelengkung cenderung dipilih apabila mengatur bumbung bangunan untuk tujuan ekonomi.
Jangan lupa tentang putaran bumbung relatif terhadap bahagian berliku.
- Kaki gelongsor menggunakan log di rabung sebagai sokongan. Apabila menghubungkan kasa dengan dinding dalam kes ini, elemen khas yang dipanggil "licin" digunakan. Kaki gelongsor paling kerap digunakan semasa mengatur bumbung di bangunan kayu. Terima kasih kepada penggunaan jenis kasau ini, mungkin untuk mengimbangi pengecutan yang agak besar di dalam rumah kayu, menghalang kerosakan bangunan di persimpangan unsur utamanya.
Bahan yang digunakan untuk membentuk bumbung
Apabila tertanya-tanya bagaimana untuk menentukan sudut kecenderungan bumbung, pertama sekali, adalah perlu untuk mengambil kira bahan dari mana ia dirancang untuk membuat bumbung. Oleh itu, terdapat sempadan tertentu cerun yang dibenarkan untuk pelbagai jenis bahan bumbung:
- Lereng bumbung dari papan beralun boleh berubah dari 8 hingga 20 darjah.
- Jika jubin logam dipilih untuk bumbung sebagai bahan, cerun minimum boleh 25 darjah.
- Untuk bumbung yang diperbuat daripada batu tulis, sudut kecenderungan minimum meningkat kepada 35 darjah.
- Bumbung jahitan boleh berada di sudut dalam jarak 18-35 darjah.
Jangan cuba untuk membuat sudut kecenderungan kurang daripada lapan darjah, kerana bumbung sebegini boleh gagal walaupun di bawah berat salji dengan tahap hujan yang tinggi.
Apabila sudut bumbung yang paling sesuai untuk bangunan tertentu ditentukan, ia perlu untuk meningkatkan dinding bangunan bangunan sehingga ketinggiannya berhubung dengan dinding belakang membentuk cerun yang ditetapkan. Dengan pengiraan tersebut, anda tidak boleh melakukannya tanpa menggunakan formula trigonometri tertentu, begitu kerap untuk pengiraan yang betul, anda harus berpaling kepada pakar yang berpengalaman dalam penyediaan projek-projek pelan yang sama.
Valery
Sinus sudut adalah nisbah kaki bertentangan dengan hipotenus
Di sini kita bercakap mengenai tangen sudut, iaitu 0.6, masing-masing, sudut ialah 31 darjah.