מערך אנדוב - האלמנטים העיקריים והיחידה לחיבור האנדובה לרכס

במקום בו מדרון גג אחד צמוד לשני, מוקמים עמק עליון ותחתון. האנדובה התחתונה מורכבת בצומת זה על ארגז רציף, ואילו הקצה התחתון מונח על כל רצועת הכרכוב. במהלך ההתקנה נעשה שימוש באיטום נקבובי דבק עצמי בין רצועת האנדובה התחתונה לבין יריעות החומר לקירוי לטובת הגבהה טובה יותר של הגג.

הקושי העיקרי הוא המכשיר של מערכת הרפאים של העמק. ראשית כל, מדובר בבידוד אמין, מכיוון שהעומס המרבי של מטוסי הגג נופל עליו. המערכת חייבת להתאים בדיוק לשרטוט. אם העמק נוצר על ידי צירוף המדרון הראשי ומישור הביניים, אז המכשיר של גג העמק ידרוש תשומת לב מיוחדת. לאחר סיום התקנת הקורות, כיסוי הגג מונח ומוצג בפינות הפנימיות תוך שימוש בשתי שכבות בטנה עם חפיפה זו על זו.

לאחר התקנת הגגות נעשה בכדי לתת לגג שלמות ואסתטיקה, מותקן העמק העליון. הוא מחובר במרווחים של 3-5 ס"מ לראש הגל. יש לבודד את צמתי האנדוב; לשם כך ישמש קלטת איטום לחיבור האנדו.

מכשיר אנדוב צריך להיות מיוצר על פי הכללים הבאים:

• וודאו כי סרט האיטום לצומת הקצוות מותקן כראוי, נותרו פערים לפסולת קטנה ומים, אין נזק מכני לשכבת איטום וקרעים.
• יש להוסיף ארגז למתקן העמק.
• לוחות הקצה מותקנים על טפטופים רכובים, ואז כשמתחיל הסיפון על המרזבים.
• הכינו את המספר הדרוש של מסילות הקצה והרכבו אותם עם חפיפה מלמטה למעלה. יש לחתוך את המוט התחתון מתחת לקו הכרכוב.
• התקנת עמק מאפשרת התקנה לאורך אוגני עמק. על פי הסימון, יש צורך לקצץ את חומר הגג הגובל בעמק.
• ברגים עם הקשה עצמית משמשים לחיבור, המתפתלים למקומות קבועים. הם לוחצים בחוזקה על חומר הגג אל קרש העמק.
• לחזק את הברגים במרחק של פחות מ 25 ס"מ מציר העמק אינם מותרים.
• במהלך ההנחה, כל החתכים מיושרים עם מטען גומי.
• האנדובה העליונה מורכבת בחפיפה של 10 ס"מ.

אנדובה על גג בצורת T

לאחר השלמת הבנייה הם ממשיכים לעיצוב הגג. תצורת הגג המרובת מדרונות די קשה להתקנה. כאן, יש לעבד היטב את מפרקי המדרונות היוצרים את העמקים ולהתקין במקומות אלו סורגים לחיזוק. בכדי למקם את רכס הגג בזווית הנדרשת, משתנה מדרון זווית העמק. טכנולוגיה זו מאפשרת לכם לבנות גג בצורות וגדלים שונים.

על הקורה הקצה, הם מונחים לחוזק הלוח עם ריצוף רציף. אז הממברנה העל-דיפוזיה מונחת על רצפה כזו. הקיטור נשחק דרך פער האוורור. מתחת לקרום זה, אין צורך לבצע אישור. אלמנט העמק מורכב מתחת לקירוי.

מכלול רכס הגג

יש לבצע את התקנת רכס הגג וקרשי הרכס רק כשמניחים את כל האריחים ומותקנים את קרשי הקצה. לקבלת שילוב טוב יותר, במידת הצורך, מומלץ לתקן את החותם. ההצמדה נעשית באמצעות ברגים הקשה עצמית באמצעות גל חפיפה יחיד.

חיבור מודול הרכס מתחיל מקצה הכרכוב, לכיוון הקצה השני. סדין הרכס מהודק בארבעה מסמרים, והבאחרון מונח בחפיפה של 10 ס"מ על הקודמת.

שורת האריחים האחרונה מובאת לקו הרכס. דרך הרכס, החלק הבולט כפוף, ואז, במדרון הנגדי, הוא קבוע. מומחים ממליצים ליצור אלמנטים להחליק בעזרת מייבש שיער בניין חום.

עצרת שימור השלג

צומת זה מותקן בשני שלבים. מלכתחילה, מקבע מחזיק השלג עם בורג הקשה עצמית או מסמר. יש לאטום את ראש הבורג או הציפורן, כמו גם את חור ההרכבה עצמו, עם מסטיק ביטומן. שמירת שלג נחוצה כדי למנוע הצטברות שלג במקומות לא רצויים. לדוגמא, הם מותקנים מעל הכניסה לבניין, הם גם נחוצים להגנה על המרזבים. מתחת לשלב הרוחב השני של גג המתכת, מותקן מחזיק שלג. בחלקו העליון של כל גל פרופיל, מחובר סרגל תמיכה בין יריעת חומר הגג לקצה העליון של מיכל השלג. כדי להרכיב את מחזיק השלג ישירות לארגז, יש להשתמש בברגים ארוכים. בחלקו העליון של כל גל שני בפרופיל, הקצה התחתון של מחזיק השלג קבוע. בצומת זה של הגג אפשר להתקין לא רק סרגל של מגדר שלג, אלא גם מיכל שלג צינורי.

הנחת העמק בשיטת אריגה כפולה

כדי לעלות על העמק, אתה זקוק ללוח ברוחב של 20-25 ס"מ, קרום איטום, המותקן על דיקט עם התנגדות לחות מוגברת או מכוון - סיבית באמצעות מסמרים לתיקון. נקודות ההתקשרות אטומות במסטיק ביטומן. שיטה זו משמשת אם מדרונות המדרונות היוצרים את העמק שווים. התקן קצה כזה כרוך בהשוואת הזווית עם לוח. כשכבת מגן משתמשים בקרום איטום.

יחידת שילוב גג

לסגירת הצומת המחבר את שיפוע הגג לקיר באמצעות רצועות מיוחדות. על פי טכנולוגיית ההתקנה, הם מחוברים לנקודה העליונה של גל הפרופיל, כמו גם לצד הקיר הסמוך. אורך החפיפה של העמדות צריך להיות 100 מ"מ. איטום נוסף מתבצע באמצעות מסטיק סיליקון, או שמשמש קלטת איטום לחיבור האנדו.

על ידי הפיתרון הטכנולוגי המסורתי, הצמדת הגג לקיר, לרוחב וגם לחזית, מאפשרת הכנת קירות וגומחות לכל אורכו של המתחם וכן התקנת סינרים עשויים פלדה מגולוונת. התקנת סינרים ללא שערים וגומחה על ידי לחיצה הדוקה על הקיר לא תוכל לספק את השהות הנדרשת, ולכן לאורך זמן הצומת דולף. ראשית, הקירות אינם חלקים כל כך שתוכלו להלחץ את הסינר נגדם. שנית, בשמש הסינר מתחמם ומתרחק מהקיר בגלל התרחבות תרמית.

אם אתה מרכיב את החלק העליון של הסינר בשטרובה או בנישה, זה יכול לפתור את הבעיה. לכן, בעת התקנת הסינר, מומלץ לבצע את החלק העליון בגובה 10 ס"מ לפחות. אם ההתקנה מתבצעת בשרטובה, יהיה צורך לאטום אותה עם מרגמה של חול-מלט.

הסינר מהודק במסמרים לפקקים מעץ חיטוי מעץ, אשר הונחו בעבר בקיר במהלך בניית לבנים.

אם הסינר מאובטח עם מוט משולש שני, הקשר כמעט ולא יהיה רטוב.

צור גם צמתים של סמיכות של גגות לפירים אוורור. צינורות לבנים מרופדים מכל הצדדים בסינרים עשויים יריעה שחורה במכונה או מפלדה מגולוונת. החלקים הצדדיים והתחתונים של הסינר מונחים על גבי הגג עצמו. הסינרים מכוסים בשכבת בנייה מלמעלה. בצינורות אסור להתקין פקקי עץ, אלא מכיוון שהסינר מותקן על קפל שוכב.

אם הגג עשוי מחומרים חתיכות, כגון אונדולין, צפחה, אז גודל החפיפה הקדמית והרוחבית של יריעות קירוי סמוכות צריך להיות כמומלץ על ידי היצרן. אם גודל החפיפה מוגדל, הדבר יביא לבזבוז יתר של חומר הקירוי, ואם יופחת, לדליפת הגג. חפיפות קטנות יוצרות מפרק מנופח בו יירדו מי גשם או שלג.

יסודות הסינרים חופפים לאורכם לכיוון שיפוע המים. החפיפה צריכה להיות לפחות 10 ס"מ. על מנת להפוך את הקשר לאמין יותר, הסינרים עגולים בקפל שוכב.

לתשומת לבך, התומך החופשי צריך להיות כמומלץ על ידי היצרן. תלייה קצרה מדי לא תוכל לספק ניקוז מים מהגג. תלייה ארוכה תנקז היטב מים, אך ניתן לכופף או לנתק על ידי השלג המחליק מהגג.

הטכנולוגיה של הרכבת הגג במקומות העמק מהרכס לכרכוב כרוכה בעבודה הבאה. לוח נוסף מותקן בכל הקצה. מלמטה למעלה, מתקינים מחרטות האנדו (חופפים 20-30 ס"מ). המוט התחתון נחתך מעט מתחת לקו הקרניז. מתחת לרכס ומתחת לאגני העמקים מותקן איטום. בין הקו הצירי של העמק ליריעות של חומר קירוי חייב להיות רווח של 6-10 ס"מ משני הצדדים. אם הסדינים נחתכו, אז קבוע הברגים הקשה עצמית במרחק של 1-1.5 ס"מ. כאשר מהדקים את ההנעה ואת יריעת חומר הגג עם בורג להקשה עצמית, יש לדבוק מרחק של 25 ס"מ מציר האנדו. אם מבנה הגג הורכב כהלכה, אז במקומות ההידוק, יריעות חומר הגג יגעו בלוח עליו ממוקם העמק.

תכנון הגג עשוי לכלול התקן של עמק, שיחל ויגמר במורדות הגג. דוגמא לכך יכולה להיות הסדר של רדומים. במקרה זה, יש להניח לוח נוסף מתחת לעמק. גיליון חומר הגג גוזם כך שרמת החיתוך גבוהה בגובה 2 ס"מ מיציאת האנדו. מתחת לקירות הקדמיים והצדיים של חלון המעונות, מבוצעים חיתוכים בסדין. איטום מותקן לאורך הקירות, ומגבת המרזבים של החלון מכוסה בר. יתר על כן, התקנת העמק מרמזת על התקנת לוחות העץ, הגזומים ביציאה לרמפה ולאורך הסלע. הקצה שהולך למדרון צריך להיות די חזק כנגד חומר הגג. מכיוון שמדרון הגג המינימלי הוא לפחות 11%, הקצה העליון של העמק מעוצב ידנית בכדי להשיג התאמה נוחה. אם יש צורך להאריך את הקצה, יש לבצע חפיפה של 20-30 ס"מ. ניתן לתקן את צומת האנדו בעזרת ברגים להקשה עצמית ואיטום. בנוסף התקן חותם לאגן העמק. לשם כך משמש קלטת איטום לצומת הנדודים.